【轉(zhuǎn)發(fā)】西安地鐵12號線與14號線共線示意圖

changanrise

shulinbao 發(fā)表于 2024-2-25 18:58
現(xiàn)在這種情況糾結(jié)用A車還是B車已經(jīng)不重要了.....用A車土建成本放在那里，考慮經(jīng)濟狀況的預(yù)期，B車已經(jīng)足夠 ...

T5建好的12號線設(shè)施怎么辦？比起11號線,12號線才是西邊真正的南北線，溝通機場與軟新，一路與14、16、17、1、5、3、6、7、15換乘。作用遠超11號線。

瑞動你的心rui

ksjudhxhjs 發(fā)表于 2024-02-21 03:14
主打一個噴，11，12，16，哪個不是殘廢線，還沒申報，就自殘。沒一點氣魄。5年能修完的非要分10年修，人家隨便一條線頂這些二期三期建完還長，我只能說人家看到10年后，咱看的人家過去10年。動不動說運椅子，一條線修一站全是椅子。

你掏錢，啥都好辦

來自安卓APP客戶端

Yukino

ksjudhxhjs 發(fā)表于 2024-2-21 00:48
沒頭沒尾修仙人還不如不修，古今中外修地鐵都沒西安這種奇葩。機場這種地方哪個城市不是快線直達，等你轉(zhuǎn)兩 ...

可以打車

Yukino

但是按照西安過去那尿性。大概率都是最低配。

Yukino

shulinbao 發(fā)表于 2024-2-25 18:58
現(xiàn)在這種情況糾結(jié)用A車還是B車已經(jīng)不重要了.....用A車土建成本放在那里，考慮經(jīng)濟狀況的預(yù)期，B車已經(jīng)足夠 ...

那還不如把11砍了呢。。11現(xiàn)在的線路有啥用