各高鐵對西安的重要程度，西成墊底

ASTL · 發(fā)表于 2024-9-19 13:15:04

本帖最后由 ASTL 于 2024-9-19 18:31 編輯

第一：鄭西
第二：西蘭

第三：包西

第四：大西

第五：銀西or西合

第六：西渝

第七：西武

第八：西成
西成250對西安是非常好的，百利無一害，票價還便宜

兵馬俑 · 發(fā)表于 2024-9-19 13:24:10

言之有理

12306鐵總 · 發(fā)表于 2024-9-19 13:26:40

南陽到西安的高鐵隨著西十高鐵的建成也就有了，全程558公里，在襄陽東站也不用換向，2.5小時左右也就到了，西合還在紙上，沒有意義。

12306鐵總 · 發(fā)表于 2024-9-19 13:29:15

西成高鐵在西安米字形高鐵網(wǎng)絡(luò)中，客流量肯定是前三名，重要程度仁者見仁智者見智吧。

我就是我 · 發(fā)表于 2024-9-19 13:35:09

西鄭和西武最重要，一個東出一個南下。

ASTL · 發(fā)表于 2024-9-19 13:35:47

12306鐵總發(fā)表于 2024-09-19 13:29
西成高鐵在西安米字形高鐵網(wǎng)絡(luò)中，客流量肯定是前三名，重要程度仁者見仁智者見智吧。

沿線交流很多，四川那幾個城市之間交流很頻繁，但對西安來說，250挺好的

ASTL · 發(fā)表于 2024-9-19 13:37:40

我就是我發(fā)表于 2024-09-19 13:35
西鄭和西武最重要，一個東出一個南下。

西武比較難南下，武漢樞紐很拉胯，直通線又降標(biāo)了，長遠看只對西安去珠三角有優(yōu)勢

ASTL · 發(fā)表于 2024-9-19 13:40:04

12306鐵總發(fā)表于 2024-09-19 13:26
南陽到西安的高鐵隨著西十高鐵的建成也就有了，全程558公里，在襄陽東站也不用換向，2.5小時左右也就到了，西合還在紙上，沒有意義。

西安歷史上跟南陽交流較弱，如果沒有非常明顯的時間優(yōu)勢，別人不會來西安，還是350直達好一點

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