2025第一季度鐵路調(diào)圖（西安進港高鐵恢復(fù)）

派大星vs海綿寶

康康先鋒 發(fā)表于 2024-11-25 23:27
還是又回到老問題，有了鄭渝，鄭州去成渝不必過西安；有了西武，西安去武漢不必過鄭州，有了青川及蘭成，西寧蘭州去成渝也不必走西安。這就是中國鐵路網(wǎng)成熟化的表現(xiàn)，可惜，你的格局，是看不到的

不是我看不起鄭萬，就鄭萬這種現(xiàn)狀，西渝好了只怕就是磨鐵軌了。青川蘭成如果350也到罷了，你350和一堆200的時速比？還非國家干線？西武，西渝，西榆，大西哪個不是國家干線，能比嗎？

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派大星vs海綿寶

康康先鋒 發(fā)表于 2024-11-25 23:27
還是又回到老問題，有了鄭渝，鄭州去成渝不必過西安；有了西武，西安去武漢不必過鄭州，有了青川及蘭成，西寧蘭州去成渝也不必走西安。這就是中國鐵路網(wǎng)成熟化的表現(xiàn)，可惜，你的格局，是看不到的

西武，西渝，西榆好了，你鄭州要進西南西北必走西安，因為350等級鐵路，當(dāng)然，你要走太中銀，青川，西成二線沒人攔著。
但是西武好了西安經(jīng)武漢可以形成去華南，華東第二通道，即使武漢直通線很慘，但還是會有不少車走這條，因為徐蘭也已經(jīng)不堪重負，你鄭州不配過路有什么問題？
西渝同理，直接競爭鄭萬，鄭萬怎么可能是西渝對手？西安經(jīng)西渝渝貴可以直接去廣西廣東有問題？
西榆成型，西安到北京除了現(xiàn)有徐蘭+京廣，京昆，還有了到榆林再轉(zhuǎn)張家口北京第三大通道，東北華北這時候可以有三條線路南下去西北和西南，為什么要有你鄭州？我說不配過路有什么問題？

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康康先鋒

派大星vs海綿寶 發(fā)表于 2024-11-25 23:17
為什么要拆了鄭西？你太偏激，徐蘭是中國大通道，又不是河南的，但是鄭州過路越來越少是個趨勢，不配過路 ...

在多說一句，有了鄭濟，可以讓西安用最短的距離去山東半島；
有了鄭徐，可以讓西安用最短的時間去滬寧。
有了鄭阜，可以讓西安用相對較短的時間去合肥，杭州
即使是北京，隴海+京廣依然是最佳組合
即使是廣深，在武漢直通線沒有修好之前，鄭西+京廣依然會開行大量車！

同理，對于鄭州來說，去西北地區(qū)也繞不過西安這個樞紐。
這就是中國鐵路成熟化的表現(xiàn)，可你依然還活在2010年時代。

以上，你覺得不信，讓論壇大神來反駁，解讀。我反感你的是懂不懂給網(wǎng)友扣帽子那種小格局的做人態(tài)度~

康康先鋒

派大星vs海綿寶 發(fā)表于 2024-11-25 23:30
不是我看不起鄭萬，就鄭萬這種現(xiàn)狀，西渝好了只怕就是磨鐵軌了。青川蘭成如果350也到罷了，你350和一堆20 ...

你看得起看不起，鄭萬就是中國鐵路的一部分，你有本事讓國家拆了去！青川的鐵路線位就已經(jīng)讓西寧蘭州去西南繞開西安成為現(xiàn)實，為什么不能說？？你的看不上這個，看不上那個的底氣來自哪里？？

派大星vs海綿寶

康康先鋒 發(fā)表于 2024-11-25 23:42
你看得起看不起，鄭萬就是中國鐵路的一部分，你有本事讓國家拆了去！青川的鐵路線位就已經(jīng)讓西寧蘭州去西南繞開西安成為現(xiàn)實，為什么不能說？？你的看不上這個，看不上那個的底氣來自哪里？？

你覺得350等級的規(guī)格和250能在一個檔次嗎？

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派大星vs海綿寶

康康先鋒 發(fā)表于 2024-11-25 23:53
所以，你這不是又在繞圈？？中國鐵路成熟的標(biāo)志就是此消彼長，我之前沒有，現(xiàn)在有了，我之前有，現(xiàn)在有了新選擇，鐵路越密，這種情況就越多，所以你優(yōu)越什么？

鄭州就是被跨越不少不配過路那你有什么好急的？

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派大星vs海綿寶

康康先鋒 發(fā)表于 2024-11-25 23:50
所以這個檔次體現(xiàn)在哪里？青川修好后，西寧蘭州去成渝會因為西渝是350就走西安？一趟都不會！
所以，對于中國鐵路，你鄙視鏈都出來了

西寧蘭州可以這樣走去成渝，但是就像你說的，寶蘭現(xiàn)有250，而且西成250，這條路上人口可比西成二線密集多了，而你鄭州現(xiàn)在去成都怎么不走鄭萬成渝呢，大部分還是走鄭西西成？

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派大星vs海綿寶

康康先鋒 發(fā)表于 2024-11-25 23:48
你也知道東隴海線路緊張，所以分流是好事，有啥問題？合著濟鄭高鐵修好后不走徐州了，難道是徐州被拋棄了？
另外，中國鐵路之間什么時候是對手？你的心胸人讓人~~~西渝為什么要競爭鄭萬？為什么是對手？

西安經(jīng)西渝渝貴可以直接去廣西廣東？？所以現(xiàn)在西安去廣西是走鄭州？還有西安去廣東需要走西渝？

另外我說的是：從線路上看，西安進京走鄭西+京廣是最優(yōu)選擇，你在跟我扯什么？

現(xiàn)在西安進京就是有了京昆第二通道，而且未來東北也會加入這條通道去西北和西南也是事實，鄭州過路車又得少。可以預(yù)見的未來調(diào)圖就是大西車越來越多，升級300也就是近幾年的事情。西安去華東，華南也會隨著西渝，西武好了有更多車不過鄭州。鄭州所謂的鐵路樞紐就是被弱化，你沒必要急！

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