讓銀川至太原高鐵過境榆林市區(qū)的上下兩策

不談ZZ

上策:可以在橫山區(qū)設(shè)置“榆林南站”


下策:銀川至太原高鐵肯定過境子洲縣，爭取在子洲縣北邊設(shè)高鐵站“子洲站”，然后之后推動子洲縣撤縣設(shè)區(qū)，等子洲縣變?yōu)橛芰质凶又迏^(qū)后，再將“子洲站”更名為“榆林南站”

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about

16年橫山已經(jīng)撤縣設(shè)區(qū)了

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不談ZZ

下策最簡單，上策最難。不過只要錢到位，一切皆有可能，可以借鑒安康-重慶高鐵路線之爭的解決方法

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不談ZZ

about 發(fā)表于 2025-02-06 18:37
16年橫山已經(jīng)撤縣設(shè)區(qū)了

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哈拉少不

在橫山區(qū)設(shè)立榆林南站即可

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StevenZxf

上下策都不如不變動，直接按照現(xiàn)在

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xiekou

大西高鐵，山西給自己搞成縣縣樂，在山西整整設(shè)置了24個站，進(jìn)入陜西，除了西安，只設(shè)置了兩站，為了通往運(yùn)城，偏偏繞過了韓城，如果通過韓城了，還花什么錢修什么西韓城際鐵路！
銀太高鐵，山西目的是走南線過呂梁，那么為啥不走北線過榆林市區(qū)？榆林的人口明顯更多。我的觀點(diǎn)是陜西投入精力先把延安到榆林再到包頭的高鐵修好！
至于銀川到太原的高鐵，陜西堅持一個觀點(diǎn)，沒錢，愛誰修誰修去，走哪里隨意！

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whl2468

兩個都離榆林很遠(yuǎn)，