讓銀川至太原高鐵過境榆林市區(qū)的上下兩策

晴天2

榆林市區(qū)又不大，在子洲和橫山設(shè)站對榆林沒有實質(zhì)性用途，至少綏德必須先過，西安和延安進北京是很需要這個高鐵的，除了綏德以外都繞路了

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12306鐵總

綏德以東不太可能有什么爭議，過呂梁市區(qū)是山西的底線，呂梁到榆林肯定會走綏德借道延榆。

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起名困難癥

xiekou 發(fā)表于 2025-02-06 21:15
大西高鐵，山西給自己搞成縣縣樂，在山西整整設(shè)置了24個站，進入陜西，除了西安，只設(shè)置了兩站，為了通往運城，偏偏繞過了韓城，如果通過韓城了，還花什么錢修什么西韓城際鐵路！
銀太高鐵，山西目的是走南線過呂梁，那么為啥不走北線過榆林市區(qū)？榆林的人口明顯更多。我的觀點是陜西投入精力先把延安到榆林再到包頭的高鐵修好！
至于銀川到太原的高鐵，陜西堅持一個觀點，沒錢，愛誰修誰修去，走哪里隨意！

大西高鐵陜西出的很少。結(jié)果導致遺毒至今。銀太高鐵必須過榆林，否則不修�；蛘卟怀鲥X。

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起名困難癥

12306鐵總 發(fā)表于 2025-02-06 22:10
綏德以東不太可能有什么爭議，過呂梁市區(qū)是山西的底線，呂梁到榆林肯定會走綏德借道延榆。

最沒底線的就是陜西省。

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12306鐵總

起名困難癥 發(fā)表于 2025-02-06 22:21
大西高鐵陜西出的很少。結(jié)果導致遺毒至今。銀太高鐵必須過榆林，否則不修�；蛘卟怀鲥X。

大西高鐵陜西出再多的錢也不會改變走運城不走韓城的線路，現(xiàn)在的路線過了運城和渭南兩個地級市，走韓城想想可能嗎？

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nc兒童樂趣多

高鐵線路，省內(nèi)要修改國家的既定規(guī)劃路線，都是自己掏錢的

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Sietse

12306鐵總 發(fā)表于 2025-02-06 22:10
綏德以東不太可能有什么爭議，過呂梁市區(qū)是山西的底線，呂梁到榆林肯定會走綏德借道延榆。

山西過呂梁是底線，咱們陜西的底線是什么？

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長安知客

xiekou 發(fā)表于 2025-02-06 21:15
大西高鐵，山西給自己搞成縣縣樂，在山西整整設(shè)置了24個站，進入陜西，除了西安，只設(shè)置了兩站，為了通往運城，偏偏繞過了韓城，如果通過韓城了，還花什么錢修什么西韓城際鐵路！
銀太高鐵，山西目的是走南線過呂梁，那么為啥不走北線過榆林市區(qū)？榆林的人口明顯更多。我的觀點是陜西投入精力先把延安到榆林再到包頭的高鐵修好！
至于銀川到太原的高鐵，陜西堅持一個觀點，沒錢，愛誰修誰修去，走哪里隨意！

你這幾個意思？合著西韓城際只是為了韓城修的？

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