關(guān)于西安是否有必要建第二民用機場

吃的不多

把這個錢拿來多修幾條地鐵他不香嗎

來自蘋果APP客戶端

xiekou

人口已進入負增長了，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模不能盲目求大了！好好經(jīng)營好西安咸陽機場就可以！

來自安卓APP客戶端

tvtll

瑪卡巴卡 發(fā)表于 2022-02-12 23:41
第一，大型機場，最高也就是1億以上的規(guī)模，大型機場要配合臨空港使用，而且機場不能一直擴容，無論是北京的雙機場，上海三機場，都有條件擴容，為什么不擴？而是選擇再建

是因為單體機場有一個規(guī)模經(jīng)濟到規(guī)模不經(jīng)濟的過程，不能一直擴大�！睓C場不斷擴容可能會造成運營成本激增、旅客出行不便等問題

1. 如你所說，一億出頭的客流規(guī)模差不多是目前的單機場極限，但同樣，目前西安咸陽機場距離這個位置還很遠
2. 上海虹橋機場沒有擴建空間，浦東機場，首都機場已經(jīng)接近/達到一億客流線才提出的二/三機場
3. 解決航空覆蓋率低優(yōu)先讓每個地級市和個別縣級市有自己的機場，事實上陜西對地級市的機場規(guī)劃有點過于保守，經(jīng)常有剛建完/擴建完沒運營多久人就很滿了的情況，規(guī)劃時就要做好意向調(diào)查不能拍腦袋憑感覺

來自蘋果APP客戶端

瑪卡巴卡

tvtll 發(fā)表于 2022-02-13 08:25
1. 如你所說，一億出頭的客流規(guī)模差不多是目前的單機場極限，但同樣，目前西安咸陽機場距離這個位置還很遠
2. 上海虹橋機場沒有擴建空間，浦東機場，首都機場已經(jīng)接近/達到一億客流線才提出的二/三機場
3. 解決航空覆蓋率低優(yōu)先讓每個地級市和個別縣級市有自己的機場，事實上陜西對地級市的機場規(guī)劃有點過于保守，經(jīng)常有剛建完/擴建完沒運營多久人就很滿了的情況，規(guī)劃時就要做好意向調(diào)查不能拍腦袋憑感覺

西安第二機場的提出，是為服務(wù)于晉陜豫黃金三角區(qū)，也是為了服務(wù)西安都市圈，而規(guī)劃設(shè)計的，

來自安卓APP客戶端

fandeen

白鹿原如何？離市區(qū)較近，離東站也很近，離渭南也近，可以起到西渭融合作用，而且與XIY一東南一西北，關(guān)鍵還在西安行政范圍內(nèi)。鹵陽湖畢竟屬于渭南，跟早先的咸陽機場一樣

來自蘋果APP客戶端

woyaochixigua

二十年內(nèi)提這個話題就是單純的和網(wǎng)友互噴用的，沒一點意義。

來自蘋果APP客戶端

小太陽0811

fantastic 發(fā)表于 2022-2-12 23:52
四期擴建都要是全中國最大的機場了
還不夠？中國人口馬上都要負增長了

四期全國最大就是假命題

小太陽0811

瑪卡巴卡 發(fā)表于 2022-2-13 00:12
和中國人口沒多大關(guān)系，而是飛機滲透率低，中國至少10億人口沒坐過飛機，飛機的客流量增長，還有維持，而 ...

國家當(dāng)時說的那個30億運輸量好像是2030年是不，這個目標不會變，2023年國際航班會大量恢復(fù)了