西安東站未來五年一個(gè)五號(hào)線基本夠了

廷益

趁著基建還能上，趕緊擴(kuò)大城市骨架，后面再加密。西安的主城區(qū)人口太過密集，導(dǎo)致上班是從一個(gè)擁擠的地方到另一個(gè)擁擠的地方。如果能有鄠邑和西咸的地鐵，那么去高新上班的人可以從四面八方而來，對(duì)于城市擴(kuò)容和解決擁堵有很大幫助。南京的地鐵都修到省外了，還有人對(duì)著一衣帶水的咸陽修個(gè)地鐵耿耿于懷。

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秦嶺河畔

8號(hào)線應(yīng)該改到東站

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yanglong0210

地鐵建設(shè)也是有利于周邊的發(fā)展。能建成肯定好。為什么要去分析客流夠用不。東站客流起來后再建設(shè)。十多年后那會(huì)是不是都快考慮建設(shè)新東站了。

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左小花火

地鐵往外修，分散已經(jīng)人口聚集的區(qū)域，去新區(qū)生活消費(fèi)，建造成本也低。等分散開了再增加密度

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豆泥丸

秦嶺河畔 發(fā)表于 2023-03-15 13:31
8號(hào)線應(yīng)該改到東站

那得多大一個(gè)環(huán)？

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12306鐵總

小石先森 發(fā)表于 2023-03-15 13:38
北站在2011年開通的時(shí)候央視報(bào)道過，遠(yuǎn)期旅客發(fā)送量8500萬人次。東站初期年旅客發(fā)送量3600萬人次，遠(yuǎn)期6000萬人次。西安站改擴(kuò)建后年旅客發(fā)送量4800萬人次。

東站遠(yuǎn)期客流包含了城際場(chǎng)客流，城際場(chǎng)再過15年可能都不會(huì)有。意思就是北站客流量不是東站能比擬的。

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