12號線南端暫緩可以接受，北端不直接建到機場是什么小可愛操作？

愿世界和平

時候未到

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JesseZhu

hdmiss 發(fā)表于 2024-1-5 10:02
五期通車的話就是10年后，太可怕了，西安機場10年后是七千萬級的空港了估計，軌道交通水平是一條殘廢站站 ...

誰說必須北客站全員換乘了？到時候14號線在擺旗寨、西安北站、武德路、奧體中心、雙寨都能換乘，到你嘴里就成了必須北客站？到時候機場還有富閻機城際，一樣能和10號線換乘

xie__en

秦川抒懷 發(fā)表于 2024-1-4 20:34
共線不擁擠嗎，西安到渭南兩條高鐵都四線并行呢

咸陽機場目前客流量四千多萬，就算全部坐地鐵平均一天11萬�？渴裁磽頂D，靠鬼嗎？

xie__en

aQ12sff 發(fā)表于 2024-1-4 21:11
哪一塊人流大部分是上班、下班，其他時間段呢？

地鐵最大的作用就是上下班通勤，西安旅游這么發(fā)達也只能排第二位。
想問題不能這么想。地鐵效果最好的就是應對短時間大客流。

xie__en

lfmap 發(fā)表于 2024-1-4 21:12
讓你們快速到達機場？？？然后機場大巴誰來坐？

講真即使直通也不見得比機場大巴快

hdmiss

JesseZhu 發(fā)表于 2024-01-10 09:48
誰說必須北客站全員換乘了？到時候14號線在擺旗寨、西安北站、武德路、奧體中心、雙寨都能換乘，到你嘴里就成了必須北客站？到時候機場還有富閻機城際，一樣能和10號線換乘

14號沿線才多少人？現在機場不能快速通達人口密集的市區(qū)難道有問題？

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一路順風

12號線咋修，不是沿線的都要倒車，所以，半夜都有的西稍門直達機場大巴依舊是首選。12用A車就是浪費。

資金鏈斷裂

瀚云 發(fā)表于 2024-1-5 07:52
就是，本來能直達機場的，非要換乘一下

是的，換乘太麻煩了，要走那么多路。修地鐵就是為了方便，要換乘的話，我情愿不坐地鐵。無非就是多花幾十億，跟老百姓方便比起來，花這點錢算什么