12號(hào)線南端暫緩可以接受，北端不直接建到機(jī)場(chǎng)是什么小可愛(ài)操作？

hdmiss

拆遷戶 發(fā)表于 2024-01-05 09:48
北端可以接受，南段才是最可惜的，暫緩就得5年起步

五期通車的話就是10年后，太可怕了，西安機(jī)場(chǎng)10年后是七千萬(wàn)級(jí)的空港了估計(jì)，軌道交通水平是一條殘廢站站樂(lè)地鐵還必須北客站全員換乘。別的機(jī)場(chǎng)各種機(jī)場(chǎng)快線350高鐵

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MSE

9uest 發(fā)表于 2024-01-05 08:53
目前比軟新多，以后沒(méi)有，軟新值得一條地鐵，但需要兼顧

就目前來(lái)說(shuō)，21號(hào)線緊迫性遠(yuǎn)不如12號(hào)線南

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vista

看一看 發(fā)表于 2024-1-4 21:21
不到軟新不能接受，靠寶寶巴士能坐幾個(gè)人，還得出站才能換乘

沒(méi)修地鐵，房子也賣的好好的~

wyxklpa

按緊迫性來(lái)說(shuō)，7奧體中心北換12南比較合理

兵馬俑

不談ZZ 發(fā)表于 2024-01-05 09:29
那是因?yàn)榈罔F14號(hào)線客流不飽和，等哪天地鐵14號(hào)線客流飽和了，就把地鐵12號(hào)線修到T5了

就14號(hào)那走向，去機(jī)場(chǎng)慢得像牛車，2050年前不會(huì)飽和了

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兵馬俑

兵馬俑 發(fā)表于 2024-01-05 13:45
就14號(hào)那走向，去機(jī)場(chǎng)慢得像牛車，2050年前不會(huì)飽和了

14號(hào)線最大意義就是告訴外地人:西安機(jī)場(chǎng)有地鐵，僅此而已

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solo

錢不是大風(fēng)刮來(lái)的，基本上重復(fù)的線路在修一條，在地鐵審批日益嚴(yán)格的今天不是自找麻煩嗎？

Townes

hdmiss 發(fā)表于 2024-01-05 09:45
為什么大家會(huì)普遍認(rèn)為換乘一下沒(méi)事，西安機(jī)場(chǎng)可是四千萬(wàn)級(jí)的大空港啊，目前沒(méi)有一條連接市區(qū)的直達(dá)快線軌道交通，西銀高鐵非要照顧咸陽(yáng)北邊沒(méi)有接入已經(jīng)是逆天操作，這次還不給接入軌道快線是什么意思，要知道再等一期就10年后了，t5馬上投用后，西安機(jī)場(chǎng)作為四跑道四航站樓客流五千萬(wàn)級(jí)往上的超級(jí)機(jī)場(chǎng)，連接市區(qū)的軌道線路是一條晃半個(gè)小時(shí)才到北客站的站站樂(lè)地鐵，不覺(jué)得丟人嗎

說(shuō)滴太對(duì)了，西銀不留太可惜了，本來(lái)就過(guò)，西安這個(gè)級(jí)別的機(jī)場(chǎng)到目前沒(méi)高鐵沒(méi)地鐵快線直達(dá)經(jīng)濟(jì)人口腹地真的有點(diǎn)……14號(hào)線對(duì)大部分西安人來(lái)說(shuō)去機(jī)場(chǎng)就是個(gè)雞肋，人口分布一目了然，線路還拐的厲害！

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