12號線南端暫緩可以接受，北端不直接建到機場是什么小可愛操作？

9uest

MSE 發(fā)表于 2024-01-05 10:05
就目前來說，21號線緊迫性遠不如12號線南

兼顧一下吧兄弟 西邊已經(jīng)贏麻了 共同富裕鬧著玩嗎

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9uest

MSE 發(fā)表于 2024-01-05 10:05
就目前來說，21號線緊迫性遠不如12號線南

12應(yīng)該往南，但21東站會展確實少不了，但其他路線都有優(yōu)化空間，完全可以騰出來幾站往南延，而不是舍1要1

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Yukino

因為機場的客流量就那點。。很急迫么？

十八子-xian

秦川抒懷 發(fā)表于 2024-1-4 20:28
意思是12號線的車能跨到14號線開到機場嗎？

上海就有跨線車

秦川抒懷

十八子-xian 發(fā)表于 2024-01-06 09:48
上海就有跨線車

那個能跨，不代表這個也能跨

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熱心市民王先生

機場一天能有幾個人，接上14完全夠用。相反南邊那么多打工族不配坐地鐵。

DFT

沒到機場真實敗筆，看看現(xiàn)在14號線去機場磨磨唧唧的浪費時間，純屬拉椅子專列

reyyang

用戶名未設(shè)置 發(fā)表于 2024-1-4 21:22
大西和鄭西兩條線線路標(biāo)準(zhǔn)不一樣。西安地鐵可是一樣的。按照目前14的密度中間夾兩趟12估計都富裕！

大西和鄭西，只是運營標(biāo)準(zhǔn)不同而已，線路標(biāo)準(zhǔn)完全一樣的