很多人低估了現(xiàn)在版本的12號線的重要性

heziphone

言之有理，12確實會提升坐地鐵前往機場的便捷度

來自安卓APP客戶端

changanrise

solo 發(fā)表于 2024-2-28 09:28
12南暫時不修沒一點問題，線路經(jīng)過的地方全是成片的農(nóng)田、荒地、城中村，只有零星的幾個居民小區(qū)和產(chǎn)業(yè)園， ...

這話說得，多少樓盤被當(dāng)成農(nóng)田了？

車蕓

xiaoyong 發(fā)表于 2024-02-28 07:39
12南明明過的西安就業(yè)人口最集聚的區(qū)域，讓你說成繞城邊無人區(qū)的感覺

12南過了繞城建成區(qū)只有工廠，再往南高新3期現(xiàn)在還沒建好而且離6號線也很近。你說話之前能不能看看地圖。

來自蘋果APP客戶端

車蕓

fds1224 發(fā)表于 2024-02-28 08:38
很好奇你是怎么看出來機場大巴會減少班次的，14號開通也沒見減少班次，并不是所有人都喜歡拉著行李箱換乘地鐵，凌晨的大巴地鐵可做不到

因為14號線覆蓋能力太弱了

來自蘋果APP客戶端

車蕓

ossify 發(fā)表于 2024-02-28 10:19
之前我說浐灞西岸應(yīng)該設(shè)計預(yù)留一條線路，你的評價是“沒有需求”，如果按照這個邏輯，不光12南，12北也夠嗆。

因為你規(guī)劃的線路和已有線路太近了

來自蘋果APP客戶端

車蕓

aablc 發(fā)表于 2024-02-28 09:00
只能想到四個字：強行挽尊。12號線可不只是讓大家去機場的，12號線對于拉通灃東，北郊，到工作機會稠密的南郊、西南郊的快速通達，是有重要作用的，尤其對于高新三期。另外，一邊說地鐵是拉大城市骨架的，一邊說是軟新、高三現(xiàn)在是無人區(qū)，這貌似有點雙標(biāo)兄弟。

我說了很多遍，對于高新來說11更重要，12南的重要性在11南之下�，F(xiàn)在是連11南都沒有，噴都沒噴到點子上。

來自蘋果APP客戶端

un999

16.12.11都是殘廢

沖鴨

12本來規(guī)劃的很好，現(xiàn)在被砍得不像樣了，四個字：聊勝于無

來自安卓APP客戶端