很多人低估了現(xiàn)在版本的12號線的重要性

fds1224

車蕓 發(fā)表于 2024-02-28 12:34
因為14號線覆蓋能力太弱了

12號線也沒見得覆蓋能力能強到哪去，還不是得換乘，機場大巴覆蓋的區(qū)域可比地鐵多，至少是直達

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ossify

車蕓 發(fā)表于 2024-2-28 12:34
因為你規(guī)劃的線路和已有線路太近了

顯然你沒仔細(xì)看站點設(shè)置，線路里多半都是在串聯(lián)既有站，那就意味著如果原本既有站之間符合間距設(shè)置，那連接它們的新線路也一定是符合的，或者你覺得具體那些站離得太近，可以舉例說明一下。

xiaoyong

車蕓 發(fā)表于 2024-02-28 12:32
12南過了繞城建成區(qū)只有工廠，再往南高新3期現(xiàn)在還沒建好而且離6號線也很近。你說話之前能不能看看地圖。

你真會看地圖，無視軟件新城二十萬打工人

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ossify

12沒有南延，說白了就是現(xiàn)有條件下順?biāo)�推舟的一個陽謀。

大氣候上，呼應(yīng)北跨，要建設(shè)新中心，行政的手段無非就是基建導(dǎo)入，它就是這么簡單粗暴不講道理，至于是否能復(fù)刻過去案例，最終能不能成不成，那其實是另一個回事。

小環(huán)境上，軟新、高三是西安新房塔尖，很多人抱怨不重視人才，都不給建通勤線路，那是站在你的角度上，你換個方向看，地鐵都修那么通順，這邊高地價房子該賣給誰？路上堵成狗，但住在單位旁邊可真不堵，開車、騎車、步行隨你喜歡。當(dāng)初灃東那是虛高，如今哐哐砸價，如果再配合上20分鐘到環(huán)普的大站快線，想想對這邊賣地賣房壓力有多大。

在路上449164180

11南會在四期調(diào)整里三年內(nèi)批復(fù)

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世紀(jì)長安

Ren 發(fā)表于 2024-2-28 00:32
12要是能從擺旗寨直達T5就好了 或者開大站快車也可以 機場線這種比較適合開快線之類的

之前規(guī)劃12還是6A的時候，沒有擺旗寨站，從蘭池大道站到空港新城站換14和16，然后到T5同臺換17。
現(xiàn)在12改6B，在擺旗寨和14共線運行，應(yīng)該終點也會在機場西T123，而非T5給12預(yù)留好的站臺。
至于以后五期六期12究竟是自己重新修高架線，還是會一直和14那樣共線運行下去，只能到時候再看。

世紀(jì)長安

Summer705 發(fā)表于 2024-2-28 09:16
共線以后，是從１４號線地鐵頭上飛過去嗎，直達得有自己的專線

即使12有自己的專線，起碼也會在空港新城站停一下，要預(yù)留換16

米蘭小鐵匠1204

ossify 發(fā)表于 2024-02-28 13:27
12沒有南延，說白了就是現(xiàn)有條件下順?biāo)�推舟的一個陽謀。

大氣候上，呼應(yīng)北跨，要建設(shè)新中心，行政的手段無非就是基建導(dǎo)入，它就是這么簡單粗暴不講道理，至于是否能復(fù)刻過去案例，最終能不能成不成，那其實是另一個回事。

小環(huán)境上，軟新、高三是西安新房塔尖，很多人抱怨不重視人才，都不給建通勤線路，那是站在你的角度上，你換個方向看，地鐵都修那么通順，這邊高地價房子該賣給誰？路上堵成狗，但住在單位旁邊可真不堵，開車、騎車、步行隨你喜歡。當(dāng)初灃東那是虛高，如今哐哐砸價，如果再配合上20分鐘到環(huán)普的大站快線，想想對這邊賣地賣房壓力有多大。

老哥 這個思路有點意思

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