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標題: 長安號最新數(shù)據(jù) [打印本頁]

作者: 看見長安 時間: 2020-12-9 09:24
標題: 長安號最新數(shù)據(jù)
今年1-11月：中歐班列長安號共開行3441列，是去年同期的1.8倍，其中中亞方向開行931列，歐洲方向開行2510列；運送貨物總重約264.1萬噸，是去年同期的1.8倍；

西安市全力加快中歐班列（西安）集結(jié)中心建設(shè)，西安國際港務(wù)區(qū)已開行襄西歐、徐西歐、蚌西歐、冀西歐、廈西歐、唐西歐、永西歐、渭西歐、貴西歐、蕪西歐、安西歐等11條集結(jié)班列線路，為中歐班列長安號高質(zhì)量運營提供了堅實保障。

作者: 縱橫四海 時間: 2020-12-9 09:30
很給力！

作者: 長安海博 時間: 2020-12-9 09:33
全年3800+

作者: 阿童木先生 時間: 2020-12-9 09:51
西安港的集裝箱吞吐量已經(jīng)超過長沙港（內(nèi)河）了。

作者: yanglong0210 時間: 2020-12-9 09:52
給力的長安

作者: 關(guān)中布衣 時間: 2020-12-9 09:54
成渝鄭呢？

作者: DeProfindis 時間: 2020-12-9 10:08

關(guān)中布衣發(fā)表于 2020-12-09 09:54
成渝鄭呢？

成渝加起來可能都沒我鎬高，鄭州連西安零頭都不夠吧

作者: DeProfindis 時間: 2020-12-9 10:14
可喜可賀長安號加油，希望明年可以開通更多的X西歐

作者: 云漢梵拓 時間: 2020-12-9 10:19

阿童木先生發(fā)表于 2020-12-9 09:51
西安港的集裝箱吞吐量已經(jīng)超過長沙港（內(nèi)河）了。

這個是怎么換算啊

作者: 阿童木先生 時間: 2020-12-9 10:23

云漢梵拓發(fā)表于 2020-12-9 10:19
這個是怎么換算啊

港口都有兩個口徑的貨物吞吐量和集裝箱吞吐量。

作者: 瓶中鄠縣酒 時間: 2020-12-9 10:29
加強路權(quán)話語權(quán)，開通更多更快的長安號

作者: 看見長安 時間: 2020-12-9 10:32
2018/ 1235
2019/ 2133
2020/ 3600以上

這樣比較，就知道速度了

作者: 云漢梵拓 時間: 2020-12-9 10:32

阿童木先生發(fā)表于 2020-12-9 10:23
港口都有兩個口徑的貨物吞吐量和集裝箱吞吐量。

那西安港現(xiàn)在集裝箱吞吐量多少啦

作者: 秦冷松 時間: 2020-12-9 10:38
長安號各項指標領(lǐng)跑全國

作者: 長安綠豆蛙 時間: 2020-12-9 10:43

DeProfindis 發(fā)表于 2020-12-9 10:08
成渝加起來可能都沒我鎬高，鄭州連西安零頭都不夠吧

鄭州雖然是交通樞紐，但是不是貨運節(jié)點，也就是說其他貨物要到西安來集結(jié)后，然后再出口

作者: 阿童木先生 時間: 2020-12-9 10:48

云漢梵拓發(fā)表于 2020-12-9 10:32
那西安港現(xiàn)在集裝箱吞吐量多少啦

20W標箱左右，但是鐵路運輸比海運凈值高些。

作者: 大秦小雍 時間: 2020-12-9 12:56
什么時候能超過一個沿海港口就牛氣沖天，

作者: 三思七年 時間: 2020-12-9 13:53
加個咸西歐

作者: 玩弄悅西安 時間: 2020-12-9 14:44
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作者: jiancanfeng 時間: 2020-12-9 15:51

玩弄悅西安發(fā)表于 2020-12-09 14:44
沿海大港最少都是億噸級的

還是差太多了

作者: camel_paul0317 時間: 2020-12-9 17:53
照這速度，五年就能超過武漢2019年的吞吐量，不過鐵路有瓶頸限制，也就不確定了

作者: 紫陌林夕 時間: 2020-12-9 19:44
集結(jié)中心搞起來。

作者: hiki 時間: 2020-12-10 00:26
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