關(guān)于西安是否有必要建第二民用機(jī)場

goofy1202

幾乎兩三個(gè)月就會(huì)有很多人跳出來嚷嚷著西安必須建第二民用機(jī)場  關(guān)于這個(gè)問題說說真實(shí)現(xiàn)狀  先說結(jié)論2050年以前西安大概率不需要第二機(jī)場投產(chǎn)  嚷嚷必須建的要么好大喜功  要么是被周邊雷同競爭城市當(dāng)槍使了

首先  咸陽機(jī)場區(qū)位極好  不涉及大遺址的核心區(qū)  且距離市區(qū)有足夠遠(yuǎn)不牽扯限高擴(kuò)建區(qū)位極佳  所有的二場均是由于一場無法擴(kuò)建  
第二   西安位于中國地理的中心位置  是打造客貨樞紐的絕佳位置  但是我國東西、南北客觀存在較大發(fā)展不均衡  所以同樣有優(yōu)勢的還有鄭州  且重慶也明確提出了要打造中轉(zhuǎn)樞紐  樞紐最大的要素就是中轉(zhuǎn)效率 無論是國際國內(nèi)的旅客轉(zhuǎn)機(jī)  還是中轉(zhuǎn)聯(lián)程耗時(shí)越短越好  航班頻次越密集越能體現(xiàn)出樞紐感  因此機(jī)場的聯(lián)通效率就尤為重要   現(xiàn)階段西安是東北 華南  華東前往xj的絕對(duì)樞紐  在往西北其他城市上 由于寶蘭西銀高鐵的開通 逼停了航班使得鄭州的鄭蘭鄭銀有了大發(fā)展  加上南航在烏市和鄭州基地地位均高于西安  目前可以說在構(gòu)建中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)上面臨著不小的分流  航班密度上不去  中轉(zhuǎn)就白談  更別說陜西經(jīng)濟(jì)體量和可輻射人口本身就偏少

第三  貨運(yùn)和客運(yùn)一樣  通俗說貨越多集散效率越高成本越低  所以全貨機(jī)都是飛樞紐的點(diǎn)到點(diǎn)集散  而且貨運(yùn)不止是全貨機(jī)  機(jī)腹貨艙同樣很重要  所以雙機(jī)場沒有足夠的班次和貨量支撐這真是在考驗(yàn)物流企業(yè)的忠誠度  對(duì)于所有機(jī)場企業(yè) 航空公司和物流公司均需要設(shè)立兩套營業(yè)班子  人力物業(yè)成本巨大  很多人說的專門貨運(yùn)機(jī)場  現(xiàn)階段咸陽機(jī)場北區(qū)擴(kuò)建貨運(yùn)跑道成本低得多的多

第四  退一萬步  十年后就完成了第二機(jī)場的選址這個(gè)地方絕不會(huì)比咸陽機(jī)場距離市區(qū)方便和近  商業(yè)機(jī)場的選址不是找一塊空地就行  凈空區(qū)  限制區(qū)  限高 城市風(fēng)道 都對(duì)周邊發(fā)展有巨大限制  況且商業(yè)航線的設(shè)計(jì)裕度都足夠讓城市發(fā)展難受  因?yàn)樾聶C(jī)場的設(shè)計(jì)一定至少會(huì)在咸陽機(jī)場總?cè)萘康?0%以上

所以不要因?yàn)槟慵译x機(jī)場太遠(yuǎn)而去試圖呼吁新建一個(gè)離市區(qū)近的機(jī)場，巨大的噪音你將不堪其擾，閻良飛機(jī)飛不了幾班尚且對(duì)城北的人都是困擾  更不要說商業(yè)機(jī)場三分鐘一架的密度   機(jī)場和市區(qū)的快速聯(lián)通應(yīng)該靠城市快軌  比如深圳16號(hào)線  西安將來也會(huì)有！

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瑪卡巴卡

2050年，你說的，太絕對(duì)了，

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瑪卡巴卡

第一，大型機(jī)場，最高也就是1億以上的規(guī)模，大型機(jī)場要配合臨空港使用，而且機(jī)場不能一直擴(kuò)容，無論是北京的雙機(jī)場，上海三機(jī)場，都有條件擴(kuò)容，為什么不擴(kuò)？而是選擇再建

是因?yàn)閱误w機(jī)場有一個(gè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)到規(guī)模不經(jīng)濟(jì)的過程，不能一直擴(kuò)大�！睓C(jī)場不斷擴(kuò)容可能會(huì)造成運(yùn)營成本激增、旅客出行不便等問題

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fantastic

瑪卡巴卡 發(fā)表于 2022-02-12 23:41
第一，大型機(jī)場，最高也就是1億以上的規(guī)模，大型機(jī)場要配合臨空港使用，而且機(jī)場不能一直擴(kuò)容，無論是北京的雙機(jī)場，上海三機(jī)場，都有條件擴(kuò)容，為什么不擴(kuò)？而是選擇再建

是因?yàn)閱误w機(jī)場有一個(gè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)到規(guī)模不經(jīng)濟(jì)的過程，不能一直擴(kuò)大�！睓C(jī)場不斷擴(kuò)容可能會(huì)造成運(yùn)營成本激增、旅客出行不便等問題

你懂不懂機(jī)場運(yùn)營啊每天都在喊著第二機(jī)場

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瑪卡巴卡

西安第二機(jī)場，主要是貨運(yùn)機(jī)場，
配合臨潼和渭南經(jīng)開區(qū)建設(shè)的臨潼5800畝的貨運(yùn)場站，
   推進(jìn)西安-渭南物流融合發(fā)展，建設(shè)渭南國際現(xiàn)代物流港、鹵陽湖西北物流中心等重點(diǎn)物流平臺(tái)項(xiàng)目
是屬于西安都市圈的配套工程，
機(jī)場的立項(xiàng)，到獲批，再到投入使用，這個(gè)時(shí)間，可能是八年，十年，
而，西安咸陽國際機(jī)場三期，預(yù)計(jì)到2028年，就會(huì)達(dá)到額的狀態(tài)7100萬人次，
最多四期再擴(kuò)建一次，
從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度，就不能再擴(kuò)建了，因?yàn)檫\(yùn)營成本就會(huì)激增，

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島內(nèi)

十五五和十六五就該考慮開始建設(shè)了

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瑪卡巴卡

fantastic 發(fā)表于 2022-02-12 23:47
你懂不懂機(jī)場運(yùn)營啊每天都在喊著第二機(jī)場

你懂，你懂，你是比民航局懂得多，還是你比上海大學(xué)的教授懂的多，

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