西安重新定義了地鐵概念

長(zhǎng)安望月

阿童木先生 發(fā)表于 2023-03-14 09:10
修地鐵是為了攀比還是方便出行呢？現(xiàn)在最后一公里全靠黑摩的。

地鐵站多留共享單車(chē)和自行車(chē)存車(chē)空間，或開(kāi)行社區(qū)循環(huán)小巴，這樣可解決最后一公里問(wèn)題。地鐵新線開(kāi)通后，很多公交車(chē)沒(méi)什么人了，可以?xún)?yōu)化公交線路，多讓公交在社區(qū)和地鐵口之間循環(huán)運(yùn)行。

來(lái)自安卓APP客戶(hù)端

Yukino

三環(huán)內(nèi)和三環(huán)外的人口集中區(qū)保持1公里的設(shè)站間距就比較合理。。三環(huán)外可以適當(dāng)拉大。另外就是純郊區(qū)縣也可以適當(dāng)拉大。。

阿童木先生

長(zhǎng)安望月 發(fā)表于 2023-03-14 10:17
地鐵站多留共享單車(chē)和自行車(chē)存車(chē)空間，或開(kāi)行社區(qū)循環(huán)小巴，這樣可解決最后一公里問(wèn)題。地鐵新線開(kāi)通后，很多公交車(chē)沒(méi)什么人了，可以?xún)?yōu)化公交線路，多讓公交在社區(qū)和地鐵口之間循環(huán)運(yùn)行。

最后都是黑三輪黑摩的的市場(chǎng)

來(lái)自安卓APP客戶(hù)端