西安重新定義了地鐵概念

繞世界流浪l

7號線設(shè)置成快線很好，貫穿南北的線路肉眼可見只剩這一條了，2號線快飽和，4號線站太密旅速過低，7號線設(shè)置成快線方便南北快速溝通，設(shè)站可以再優(yōu)化下，該加就加，但是一定得按快線規(guī)劃，越行線，大站快車都可以安排。

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黛西

南院門 發(fā)表于 2023-03-14 08:38
確實，西安核心區(qū)人口密度本來就是中國最大的一排
然后地鐵站間距是主要城市最大的
現(xiàn)在又要在核心區(qū)修大站快線的7號線
無法理解

可能是為了聽起來已建成地鐵線路多吧，但拍板的沒人在乎設(shè)站是否真正合理。

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我記得

和錢有關(guān)系吧

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遺忘Myself

經(jīng)�？吹侥惆l(fā)的帖子，一直覺得你挺理性的，但今天這些真的有點沖動，什么“只配坐黑車”“聽不到呼吁”，一股子賭氣的味道……
坐過不少城市的地鐵，西安地鐵的平均站間距在全國范圍內(nèi)真不算低了，現(xiàn)在已經(jīng)通車的線路除了6號線西稍門有點問題之外，其他線路的站間距都還算合理，沒有太大問題，西稍門那站也是有原因的（西北角）。
8通了以后市區(qū)骨干線網(wǎng)都已經(jīng)成型了，剩下的都算加密線或者快線，哪怕是經(jīng)過市區(qū)，因為各種原因間距大也正常。其他城市交而不換路過不設(shè)站各種問題也很多，只是你生活在西安，對你認(rèn)為的問題比較敏感，自然也會覺得其他城市的規(guī)劃都是沒有問題的。

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chuyang119

阿童木先生 發(fā)表于 2023-03-14 09:10
修地鐵是為了攀比還是方便出行呢？現(xiàn)在最后一公里全靠黑摩的。

地鐵上攀比的人不要太多，就像你說的站距太大，那你看看羊角三北延嘉禾望崗到龍歸到人和的站距

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阿童木先生

Xian111 發(fā)表于 2023-03-14 08:58
廣州地鐵平均站距1.67公里（互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)），小寨到大雁塔1.5公里，你這發(fā)言有一點最起碼的查證精神好吧，完全是在胡說八道張口就來

看看是誰不查證滿口亂說，圖中是廣州的地鐵站距。
你查的總站距大是因為廣州珠江等水面和丘陵多，很多地方要過江，自然無法設(shè)站，但人家在人多該設(shè)站的地方一點不含糊，西安大平原人口密集，站距比人家還長，我哪點說錯了

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chuyang119

發(fā)表于 1970-01-01 08:00

你量的這是六號線，謝謝！

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成功在望

遺忘Myself 發(fā)表于 2023-3-14 09:16
經(jīng)�？吹侥惆l(fā)的帖子，一直覺得你挺理性的，但今天這些真的有點沖動，什么“只配坐黑車”“聽不到呼吁”，一 ...

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