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[軌交] 西安重新定義了地鐵概念

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發(fā)表于 2023-3-14 08:55:49 來自手機(jī) | 只看該作者 來自： 中國陜西西安
Xian111 發(fā)表于 2023-03-14 08:53
你說的完全不是事實(shí)，建議整理出詳細(xì)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來支撐，隨便舉出一些例子就能打臉（北京13，成都5、太多了，隨便一條都在打臉）

等我列個表，看打誰臉

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發(fā)表于 2023-3-14 08:56:47 來自手機(jī) | 只看該作者 來自： 中國陜西西安
小石先森 發(fā)表于 2023-03-14 08:49
7的最開始的定位就是快線啊，可以快速分流城北、經(jīng)開、北站、浐灞、港務(wù)去高新、城南的人流

現(xiàn)在要問的是7號線為什么定位快線。以后是不是西安所有線路都是快線了？對了，看了之前那個都市圈規(guī)劃，還真是以后全是快線了
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發(fā)表于 2023-3-14 08:56:47 來自手機(jī) | 只看該作者 來自： 保留地址
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發(fā)表于 2023-3-14 08:57:37 來自手機(jī) | 只看該作者 來自： 中國陜西西安
Xian111 發(fā)表于 2023-03-14 08:53
你說的完全不是事實(shí)，建議整理出詳細(xì)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來支撐，隨便舉出一些例子就能打臉（北京13，成都5、太多了，隨便一條都在打臉）

咋不舉北京1號線，成都6號線看看
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發(fā)表于 2023-3-14 08:58:19 來自手機(jī) | 只看該作者 來自： 中國陜西西安
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發(fā)表于 2023-3-14 08:58:38 來自手機(jī) | 只看該作者 來自： 保留地址
都是小問題，有總比沒有強(qiáng)

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發(fā)表于 2023-3-14 08:59:32 來自手機(jī) | 只看該作者 來自： 中國陜西西安
劉先生sir 發(fā)表于 2023-03-14 08:58
都是小問題，有總比沒有強(qiáng)

這話說的，直接起點(diǎn)一站，終點(diǎn)一站多好

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發(fā)表于 2023-3-14 09:00:06 來自手機(jī) | 只看該作者 來自： 保留地址
七號線搞成大站快線就是扯犢子
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