借鑒重慶軌交經(jīng)驗(yàn) 軌道交通互聯(lián)互通 提高運(yùn)能

TD123

根據(jù)這版4期上報方案 建議能否參考重慶軌交互聯(lián)互通跨線運(yùn)營，在10號線未建設(shè)完工，提前預(yù)留直接聯(lián)接3號線跨線運(yùn)營的條件，3號線2期北段也建設(shè)成地上線直連10號線水流站，然后21號線再直聯(lián)3號線香湖灣 就可以形成一條南北直通線，閻良 高陵可以直達(dá)東站不用換乘也提高這條線的運(yùn)行效率，畢竟城市外圍地鐵線路客流有限，城市新區(qū)人口導(dǎo)入都需要時間，城市化進(jìn)程也越來越慢，后續(xù)的線路獲批等時間也不確定，在此基礎(chǔ)上，提高已建成和在建線路的運(yùn)能是最好選擇

不談ZZ

水流站地鐵站已經(jīng)預(yù)留了和3號線2期北段換乘的條件

bottle

估計難，10是自動駕駛，4b/6b，100㎞時速，3是6b 80km時速，21還不清楚最終會是啥規(guī)劃（車型和上天還是入地）。這三條線想要互聯(lián)互通難度比重慶應(yīng)該大不少

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天窗

3和16不接，12不南下不北上，這成了雞肋了，最起碼12南下接到15，把軟新串起來也行啊

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灃西馬王街道

論壇卡了一個禮拜，方案二出來就默認(rèn)是方案二了？之前的都不算了？單從軟新看還是方案一靠譜，人口支撐、土地儲備雙加持12南段必進(jìn)4期。

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繞世界流浪l

這種只有同期規(guī)劃才能有互通條件

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TD123

只討論下 10接3接21  的確12有點(diǎn)不合理

TD123

bottle 發(fā)表于 2023-12-7 15:01
估計難，10是自動駕駛，4b/6b，100㎞時速，3是6b 80km時速，21還不清楚最終會是啥規(guī)劃（車型和上天還是入地 ...

速度不是影響因素，因?yàn)楦�本也都到不了那么高的速度，均�?0都快的了車型都是B型車 這個沒影響