借鑒重慶軌交經(jīng)驗(yàn) 軌道交通互聯(lián)互通 提高運(yùn)能

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車蕓 發(fā)表于 2023-12-07 20:23
認(rèn)真地說(shuō)，臨時(shí)性的跨線直通，然后后面延伸再改回去，這花費(fèi)的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)比你想得要多得多。
如果只是5年的話，完全沒(méi)必要搞。你可以去看看南京安德門站改，那也是用了十幾年才改的，而且還是因?yàn)橛?jì)劃發(fā)生了變化。一開(kāi)始就設(shè)計(jì)成臨時(shí)性的共線再改成分線，那我看還不如永久共線算了。
還有一種可能是香湖灣修成雙島立體站臺(tái)，這樣后面21再延伸也沒(méi)有什么難的。不過(guò)這個(gè)改造太大了，可能要讓3號(hào)線北段停運(yùn)3年了。

香湖灣站南側(cè)灞河有剛整的高壓落地隧道，河上有多座公路橋加地鐵橋，還有距離不遠(yuǎn)各種立交，首先不說(shuō)施工難度大，香湖灣3號(hào)線站容就很小，而且3號(hào)線站臺(tái)在北側(cè)，在這里交匯廣運(yùn)橋重要交通樞紐，3號(hào)線站臺(tái)乘坐都是很大問(wèn)題。最合理的通源路跨灞河橋過(guò)來(lái)無(wú)非是如果在香湖灣設(shè)換乘站距長(zhǎng)了點(diǎn)，還能把世園板塊帶動(dòng)起來(lái)，也順帶把擱置的這個(gè)橋也修了，金茂板塊站點(diǎn)沒(méi)有減少，線路里程也沒(méi)增加，世博園這樣至少兩到三個(gè)站點(diǎn)了吧，這么大公園就一個(gè)香湖灣能把人走的累死

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Yukino

省會(huì)瀏陽(yáng) 發(fā)表于 2023-12-7 14:58
這個(gè)十二號(hào)線也太雞肋了吧。給高新一條機(jī)場(chǎng)快線(非站站樂(lè))這么難？

雞肋么？高新一天去機(jī)場(chǎng)的能有幾萬(wàn)人？到了跟14換乘就足夠了。。倒是南邊。。應(yīng)該修到跟15相交

Yukino

12南邊修到過(guò)三環(huán)。。東邊修到木塔寺就足夠了