借鑒重慶軌交經(jīng)驗(yàn) 軌道交通互聯(lián)互通 提高運(yùn)能

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車(chē)蕓 發(fā)表于 2023-12-7 19:52
技術(shù)上不存在問(wèn)題，都是B型車(chē)，有什么不一樣的了？日本這么多跨公司直通的例子，甚至有的為了直通改軌的 ...

技術(shù)上還是有一定障礙的 而且成本也是大問(wèn)題 還有乘客是否能接受 這都是需要大量調(diào)研才能下的結(jié)論
當(dāng)然你的第二段話(huà)我是贊同的

車(chē)蕓

TD123 發(fā)表于 2023-12-7 20:15
這并不復(fù)雜 ，規(guī)劃21號(hào)線(xiàn)北上是沒(méi)錯(cuò)但是有沒(méi)有考慮有多少北上需求，如果從水流往后幾站一天不到2萬(wàn)人跟16 ...

認(rèn)真地說(shuō)，臨時(shí)性的跨線(xiàn)直通，然后后面延伸再改回去，這花費(fèi)的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)比你想得要多得多。
如果只是5年的話(huà)，完全沒(méi)必要搞。你可以去看看南京安德門(mén)站改，那也是用了十幾年才改的，而且還是因?yàn)橛?jì)劃發(fā)生了變化。一開(kāi)始就設(shè)計(jì)成臨時(shí)性的共線(xiàn)再改成分線(xiàn)，那我看還不如永久共線(xiàn)算了。
還有一種可能是香湖灣修成雙島立體站臺(tái)，這樣后面21再延伸也沒(méi)有什么難的。不過(guò)這個(gè)改造太大了，可能要讓3號(hào)線(xiàn)北段停運(yùn)3年了。

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TD123 發(fā)表于 2023-12-7 15:56
請(qǐng)問(wèn)3號(hào)線(xiàn)北段建設(shè)了沒(méi)有？ 還有你之前說(shuō)的12號(hào)線(xiàn)和14線(xiàn)不能用同一車(chē)型等問(wèn)題，別拿一個(gè)還沒(méi)影的跟已建成 ...

明確告訴你，3號(hào)線(xiàn)北段建了，10號(hào)線(xiàn)水流路站正下方就埋著3號(hào)線(xiàn)的站臺(tái)，區(qū)間隧道相關(guān)可研、設(shè)計(jì)也已經(jīng)做過(guò)了 現(xiàn)在再調(diào)為時(shí)已晚 技術(shù)上不現(xiàn)實(shí)
既然西安達(dá)不到北上廣的規(guī)模 上海廣州也沒(méi)有搞跨線(xiàn)運(yùn)營(yíng) 那就更要謹(jǐn)慎前行 倒是他們開(kāi)了大站快車(chē)和直達(dá)車(chē) 我覺(jué)得可以在某條線(xiàn)路上先行試點(diǎn)

TD123

  2023-12-7 20:23

5 ...

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十五月亮十六○

bbzl 發(fā)表于 2023-12-07 16:28
說(shuō)實(shí)話(huà)看了遠(yuǎn)期的總規(guī)圖，我真不知道21號(hào)線(xiàn)繼續(xù)往北還有什么修的必要，要么就是其他地鐵已經(jīng)覆蓋的地方，要么就還是農(nóng)村，要么是高速、高鐵大橋底下的夾縫地，高陵往主城區(qū)一條普線(xiàn)一條快線(xiàn)還嫌不夠多，最早的7/21共用過(guò)渭河通道甚至被改成了兩個(gè)單獨(dú)的，真是錢(qián)多的沒(méi)處花。在未來(lái)這些區(qū)域的規(guī)劃不知道能不能落地的情況下，不就得把已有的或者值得建設(shè)的通道利用好，以前沒(méi)規(guī)劃好直通的，從這一期開(kāi)始，該統(tǒng)籌的統(tǒng)籌，該改造的改造，讓技術(shù)為需求服務(wù)。就單這條21號(hào)線(xiàn)，我還覺(jué)得有一個(gè)可行的方案就是恢復(fù)之前某個(gè)版本的13號(hào)線(xiàn)，在香湖灣那邊拐彎去會(huì)展中心，和現(xiàn)規(guī)的19號(hào)線(xiàn)連接起來(lái)，過(guò)北站、長(zhǎng)安大學(xué)、一直到秦創(chuàng)原中心，和16，15組合成第二“環(huán)線(xiàn)”，覆蓋的區(qū)域還算是城市能擴(kuò)張到的地方。

哪有那么多規(guī)劃，各方都張嘴要，你有我也得有，不然仙的規(guī)劃能這么亂？

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TD123

車(chē)蕓 發(fā)表于 2023-12-7 20:23
認(rèn)真地說(shuō)，臨時(shí)性的跨線(xiàn)直通，然后后面延伸再改回去，這花費(fèi)的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)比你想得要多得多。
如果只是5年 ...

你覺(jué)得地鐵會(huì)一直建下去么？地鐵21號(hào)線(xiàn)過(guò)了港務(wù)區(qū)有多少客流有預(yù)測(cè)么？如果10號(hào)線(xiàn)客流不達(dá)標(biāo)，21號(hào)線(xiàn)北上還有必要么？能進(jìn)5期還是6期？以多少年為臨時(shí)期？后期不能根據(jù)客流重新規(guī)劃么？7號(hào)線(xiàn)北上不能解決問(wèn)題？高陵總共才40多萬(wàn)人口么概念么？能支撐起3條地鐵線(xiàn)路？你說(shuō)的改造巨大是多大，比建設(shè)1公里地鐵7個(gè)億還大？然后方案你也提了覺(jué)得有難度可以直接在香湖灣世博園出入口上方蓋新站呀 然后接軌3號(hào)線(xiàn)，不影響3號(hào)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，還有一種線(xiàn)路鏈接不建新站就是需要停運(yùn)一段時(shí)間

TD123

heziphone 發(fā)表于 2023-12-7 20:25
明確告訴你，3號(hào)線(xiàn)北段建了，10號(hào)線(xiàn)水流路站正下方就埋著3號(hào)線(xiàn)的站臺(tái)，區(qū)間隧道相關(guān)可研、設(shè)計(jì)也已經(jīng)做過(guò) ...

不就是只建設(shè)了站臺(tái)么？不能給7號(hào)線(xiàn)用？其他鏈接線(xiàn)又沒(méi)建，相比重復(fù)建設(shè)線(xiàn)路，不合理線(xiàn)路亂花的錢(qián)，改造一下這點(diǎn)工程算什么，還有不懂技術(shù)就別瞎說(shuō)，就鐵路上這點(diǎn)鏈接技術(shù)說(shuō)是難題都侮辱人鐵路人，還有就是直連直通跨線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，這又不是什么新鮮技術(shù)，在現(xiàn)代科技萬(wàn)物智聯(lián)各種新技術(shù)層出不窮下，這很難么？

heziphone

TD123 發(fā)表于 2023-12-7 21:15
不就是只建設(shè)了站臺(tái)么？不能給7號(hào)線(xiàn)用？其他鏈接線(xiàn)又沒(méi)建，相比重復(fù)建設(shè)線(xiàn)路，不合理線(xiàn)路亂花的錢(qián)，改造 ...

你沒(méi)必要太理想，要能搞的話(huà)全國(guó)各地早都鋪開(kāi)搞了，難道咱還能比設(shè)計(jì)院一大幫最強(qiáng)大腦都厲害？