借鑒重慶軌交經(jīng)驗(yàn) 軌道交通互聯(lián)互通 提高運(yùn)能

海虹

TD123 發(fā)表于 2023-12-7 21:15
不就是只建設(shè)了站臺(tái)么？不能給7號(hào)線用？其他鏈接線又沒建，相比重復(fù)建設(shè)線路，不合理線路亂花的錢，改造 ...

7是6A編組全線地下敷設(shè)。3是6B編組北段地下敷設(shè)，10號(hào)線代建的車站預(yù)留結(jié)構(gòu)是6B,隧道截面都不一樣。

凱安凱

bbzl 發(fā)表于 2023-12-07 15:53
我去紐約的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)，人家地鐵線網(wǎng)總長(zhǎng)度可能過幾年就被西安超過，但得益于跨線直通、樞紐段三四線、快慢車分離，有的車在曼島跑大站快線，郊區(qū)是普線；有的線又反過來。曼島上的站點(diǎn)到大多數(shù)郊區(qū)目的地基本上只需要換乘一次，對(duì)于通勤客非常友好，便利程度和世界上其他城市都不在同一檔。上海地鐵換乘又多又長(zhǎng)，我不覺得是一個(gè)很好的例子。樓主的這個(gè)想法，水流路土建預(yù)留已經(jīng)成那樣就算了，香湖灣站多謀劃一下，讓港務(wù)區(qū)能直通東站，不也能更好地發(fā)揮21號(hào)線南邊這一段的作用嗎？三號(hào)線原本也分大小交路，在小交路的時(shí)間段讓21號(hào)線車進(jìn)去，我覺得是非常好的想法。技術(shù)問題，重慶連供電制式不同都可以解決，到我們這總是可以籌謀一下的吧。

21號(hào)線直接去霧莊換乘

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凱安凱

bbzl 發(fā)表于 2023-12-07 16:28
說實(shí)話看了遠(yuǎn)期的總規(guī)圖，我真不知道21號(hào)線繼續(xù)往北還有什么修的必要，要么就是其他地鐵已經(jīng)覆蓋的地方，要么就還是農(nóng)村，要么是高速、高鐵大橋底下的夾縫地，高陵往主城區(qū)一條普線一條快線還嫌不夠多，最早的7/21共用過渭河通道甚至被改成了兩個(gè)單獨(dú)的，真是錢多的沒處花。在未來這些區(qū)域的規(guī)劃不知道能不能落地的情況下，不就得把已有的或者值得建設(shè)的通道利用好，以前沒規(guī)劃好直通的，從這一期開始，該統(tǒng)籌的統(tǒng)籌，該改造的改造，讓技術(shù)為需求服務(wù)。就單這條21號(hào)線，我還覺得有一個(gè)可行的方案就是恢復(fù)之前某個(gè)版本的13號(hào)線，在香湖灣那邊拐彎去會(huì)展中心，和現(xiàn)規(guī)的19號(hào)線連接起來，過北站、長(zhǎng)安大學(xué)、一直到秦創(chuàng)原中心，和16，15組合成第二“環(huán)線”，覆蓋的區(qū)域還算是城市能擴(kuò)張到的地方。

有道理 不過是霧莊換乘 和7號(hào)線在耿鎮(zhèn)換成共線

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車蕓

TD123 發(fā)表于 2023-12-07 21:01
你覺得地鐵會(huì)一直建下去么？地鐵21號(hào)線過了港務(wù)區(qū)有多少客流有預(yù)測(cè)么？如果10號(hào)線客流不達(dá)標(biāo)，21號(hào)線北上還有必要么？能進(jìn)5期還是6期？以多少年為臨時(shí)期？后期不能根據(jù)客流重新規(guī)劃么？7號(hào)線北上不能解決問題？高陵總共才40多萬人口么概念么？能支撐起3條地鐵線路？你說的改造巨大是多大，比建設(shè)1公里地鐵7個(gè)億還大？然后方案你也提了覺得有難度可以直接在香湖灣世博園出入口上方蓋新站呀 然后接軌3號(hào)線，不影響3號(hào)線運(yùn)營(yíng)，還有一種線路鏈接不建新站就是需要停運(yùn)一段時(shí)間

看你的回復(fù)你對(duì)技術(shù)是不怎么懂的，我想跟討論下去也沒有太大的意義。

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TD123

車蕓 發(fā)表于 2023-12-8 03:04
看你的回復(fù)你對(duì)技術(shù)是不怎么懂的，我想跟討論下去也沒有太大的意義。

就你懂 還直接來個(gè)停運(yùn)3年 ，高架建一段新路也用不了3年，有沒有看過火車站站改軌道上多少人幾個(gè)小時(shí)完工的新聞？不知道先把基礎(chǔ)建好了等鋪軌連接的時(shí)候再停運(yùn)？連接個(gè)幾百米到1公里的軌道和信號(hào)用的了3年？難道火車站站改不是軌道交通？難道我們生活不在一個(gè)星球？可笑死了 不懂裝懂，還夸大其詞，故弄玄虛

車蕓

TD123 發(fā)表于 2023-12-08 09:24
本帖最后由 TD123 于 2023-12-8 09:30 編輯


就你懂 還直接來個(gè)停運(yùn)3年 ，高架建一段新路也用不了3年，有沒有看過火車站站改軌道上多少人幾個(gè)小時(shí)完工的新聞？不知道先把基礎(chǔ)建好了等鋪軌連接的時(shí)候再停運(yùn)？連接個(gè)幾百米到1公里的軌道和信號(hào)用的了3年？難道火車站站改不是軌道交通？難道我們生活不在一個(gè)星球？可笑死了 不懂裝懂，還夸大其詞，故弄玄虛

你說的都對(duì)，你開心就好，就你是大聰明。

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闊樂

好

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smsrcdjc

十二號(hào)線不去軟新 真的 莎 逼

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