IV方案二

不談ZZ

21號(hào)線估計(jì)是陪跑的

王哪跑

車蕓 發(fā)表于 2023-12-07 09:02
總之這一片的規(guī)劃還是有變數(shù)的，我感覺這一版的改動(dòng)有這么一個(gè)思路。12東拆分，12南北線改用B車和14共線，3，12東平行西延至16號(hào)線，是個(gè)人覺得最合理的方案。一舉解決了幾個(gè)問題，一是12北和14線路重復(fù)，一是16和3換乘太繞圈。
當(dāng)然鎬京的文保一直是個(gè)問題，不過至少3延至詩(shī)經(jīng)里應(yīng)該不涉及文保。
還有一個(gè)要素就是昆明池才上了智軌沒多久，直接規(guī)劃地鐵可能有重復(fù)建設(shè)的嫌疑。12南可能也是同樣的原因被推遲了。
總之個(gè)人感覺這個(gè)版本應(yīng)該是考慮了一些現(xiàn)實(shí)因素之后調(diào)整的，比之前的版本更接近最后獲批的版本。

3 西延也夠嗆，遺址這個(gè)位置可以說堵得實(shí)實(shí)的

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染凈

7和17若不能在鹿苑大道換乘，那就太可惜了，這兩條都是快線，若能換乘，運(yùn)送乘客效率會(huì)很高。

不談ZZ

鳴聲大震 發(fā)表于 2023-12-6 20:07
仙：先拿190的去報(bào)
FGW打回來說：自己幾斤幾兩不知道嗎？有那個(gè)財(cái)政修這么多？最多和你三期一樣公里。
仙： ...

三期當(dāng)時(shí)也報(bào)了7號(hào)線和11號(hào)線，最終把7號(hào)線和11號(hào)線砍了，只批復(fù)了150km。無論怎么樣，F(xiàn)GW總是要砍的，那還不如多報(bào)點(diǎn)

不談ZZ

JesseZhu 發(fā)表于 2023-12-6 20:18
有區(qū)別。自己主動(dòng)砍不會(huì)拖延進(jìn)度，被發(fā)改委砍就和三期那時(shí)一樣，硬生生拖了兩年才批復(fù)

三期拖了2年，那是受地鐵3號(hào)線電纜事故影響了

domokun

Misaki666 發(fā)表于 2023-12-07 00:09
成都報(bào)了199，沈陽報(bào)了210，都是卡著200報(bào)呢，就是西安是卡著150報(bào)

成都是補(bǔ)了一次 才到198
深圳調(diào)到148.9 杭州調(diào)到152.9
其實(shí)150才是這一輪的門檻兒

別拿成都這種財(cái)政轉(zhuǎn)移支付特例去對(duì)標(biāo) 沒意思...

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古都人

12這樣子規(guī)劃局是不是以為軟新高三有一條云巴就夠了

fangc

感覺這版合理很多！可惜12號(hào)線南段，可能是有了云軌的原因沒有那么迫切，還有可能是在考慮12拆線問題，東段可能會(huì)后續(xù)拆成新線路。還有就是強(qiáng)烈推薦把15號(hào)線東段引入東站，里程很少，但是作用很大！